Safran est un groupe international de haute technologie operant dans les domaines de l'aeronautique (propulsion, equipements et interieurs), de l'espace et de la defense. Sa mission : contribuer durablement un monde plus sr, o le transport aerien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implante sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'Euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou europeen sur ses marches. Safran s'engage dans des programmes de recherche et developpement qui preservent les priorites environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ere entreprise du secteur aeronautique et defense du classement World's Best Companies 2023 du magazine TIME. La conception aérodynamique d'un compresseur de turbomachine aéronautique vise à maximiser deux critères : le rendement (efficacité énergétique du compresseur) et l'opérabilité (robustesse du comportement aérodynamique lors de variations de régimes moteur). L'opérabilité d'un compresseur est limitée par l'apparition d'instabilités aérodynamiques (pompage, décollement tournant, réponse forcée) susceptible de nuire à l'intégrité mécanique des aubes et du compresseur. Par conséquent, il est fondamental pour le motoriste aéronautique d'assurer une plage d'opérabilité suffisante pour éviter toute dégradation mécanique majeure. Ceci contraint fortement le dessin du compresseur, et interdit souvent l'utilisation des géométries ayant le meilleur rendement, car considérées trop sensibles aux instabilités.
Plusieurs technologies de contrôle d'écoulement sont envisagées au sein du groupe SAFRAN afin d'améliorer l'opérabilité des compresseurs aéronautiques et ouvrir le champ de conception aérodynamique. Il est proposé ici de s'intéresser à une de ces technologies innovantes dont les mécanismes d'interaction aérodynamique avec le compresseur doivent être mis en évidence. Les effets bénéfiques de ces interactions seront interprétés à partir d'une étude bibliographique et de calculs numériques CFD effectués sur une configuration de compresseur transsonique moderne.
Les clés de compréhensions issues de ce travail pourront ainsi permettre d'orienter le dessin des compresseurs SAFRAN vers de nouvelles géométries aux performances améliorées.
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