Chercheur caractérisation des aérosols par mesures aéroportées f/h

Expert public de la météo et du climat, Météo-France est à vos côtés pour contribuer à votre sécurité au quotidien et vous aider à prendre les meilleures décisions, dans un climat qui change. Face à des épisodes météo dangereux encore plus intenses et plus fréquents sous l’effet du changement climatique, nos missions au service de votre sécurité sont cruciales. Nous mobilisons notre expertise, notre excellence scientifique et technologique pour vous permettre d’anticiper les phénomènes météorologiques et climatiques à enjeux, et de vous y adapter.
Retrouvez-nous en ligne : https://meteofrance.com/carte-didentite-de-meteo-france
Rejoindre Météo France, c'est intégrer une organisation multi-sites, situés en hexagone, en Outre-mer, etc. L'organisation de Météo-France s'appuie sur des directions centrales et des directions interrégionales. Ci-dessous, la présentation de la direction que vous pourriez rejoindre :
La Direction de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche rassemble les entités de recherche de Météo-France (principalement CNRM, SAFIRE, LACy), l'Ecole Nationale de la Météorologie, et les services partagés de soutien administratif et informatique (PGA). Le CNRM est une Unité Mixte de Recherche (UMR 3589) avec la double tutelle Météo-France et CNRS. Le CNRM conduit des recherches dans le domaine de la météorologie et du climat, de l'observation, la compréhension et la modélisation des processus jusqu'à la mise au point de systèmes de prévision météorologique et de projection climatique pouvant être transférés aux services opérationnels de Météo-France.
Le GMEI (Groupe de Météorologie Expérimentale et Instrumentale), basé à Toulouse, est l’un des 6 groupes ou centres de recherche du CNRM. Son activité porte principalement sur l'observation de l'atmosphère à partir de mesures in situ au sol et aéroportée et de télédétection.









Contexte:
Les feux de forêts et de végétation constituent une menace majeure et croissante en Europe. Ces évènements sont une source d'émission massive, très variable et incontrôlable de gaz et d'aérosols dans l'atmosphère, qui peuvent affecter le climat, la qualité de l'air, les conditions météorologiques et les écosystèmes. Pour autant, l’observation des gaz et des aérosols dans les panaches de feux de forêt et de végétation reste extrêmement rare en Europe et par conséquent leurs impacts très méconnus et mal quantifiés. Le projet SILEX a pour objectif de recueillir une base de données d’observation sans précédent dans le sud-ouest de l’Europe pour mieux comprendre, surveiller et anticiper la propagation des feux au sol et leurs impacts sur le changement climatique et la météorologie.
Missions:
La personne retenue contribuera à la mise en œuvre et à la valorisation de la campagne de mesures aéroportée SILEX prévue en été 2025 dans le sud-ouest de la France. Les activités de recherche se concentreront sur l’étude des propriétés des aérosols d’intérêt pour la quantification de leurs effets radiatifs, en lien avec les interactions entre les feux et l’atmosphère. Plus précisément, l’objectif du travail est de recueillir, d’analyser, de diffuser et de valoriser les données d’observation sur les propriétés microphysiques, chimiques, hygroscopiques et optiques des aérosols émis par les feux de forêt européens.
Activités :
Le travail consistera à :
- Préparer une partie de l’instrumentation dédiée à la mesure des propriétés d’intérêt des aérosols
- Participer à la campagne de mesure aéroportée en déployant ces instruments dans l’avion de recherche ATR-42
- Analyser et évaluer la qualité du jeux de données de la campagne
- Contribuer à l’élaboration de la base de données de la campagne en diffusant les données analysées selon les principes F.A.I.R
- Présenter les résultats à des réunions de projet, ainsi qu’à des conférences nationales et internationales.
- Publier les résultats dans des journaux scientifiques à impact.
Informations complémentaires :
Poste ouvert aux personnes en situation de handicap
Poste en horaire de bureau
La personne recrutée participera à une campagne de mesure aéroportée à bord d'un avion de recherche en juillet et août. Il est attendu qu'elle soit disponible sur l'ensemble de la période correspondante (environ 5 semaines). Lors des périodes d'installation, désinstallation, de test instrumentaux et de mesures, la mission peut entraîner le port de charges lourdes et des astreintes, en semaine, week-end et jours fériés.
Date limite de candidature au 20/02/2025