Défense aérienne
Recherche et sauvetage temps de paix ou en opération / évacuation médicale
Missions humanitaires
Vous préparez la mission au sol (briefing/débriefing, contrôle de l'aéronef…)
Vous participez à des exercices nationaux, interarmées et interalliés pour maintenir les compétences techniques et les qualifications opérationnelles
Vos avantages en tant qu'aviateur
~75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants
~ Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme
~ Une aide au logement en tant qu'aviateur et l'hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés
~ Engagé en tant qu'élève officier, votre solde est de: 1 328 € NET
~ À l'obtention du grade d'Aspirant (sans services aériens), votre solde est de: 1 408 € NET
~ Au grade d'Aspirant (avec Brevet Para et 48% services aériens), votre solde est de: 1 761,47 € NET
~ Au grade de Sous-Lieutenant (6 mois d'Aspirant + 100% des services aériens), votre solde est de: 2 636 € NET
Vous avez moins de 27 ans à la date de signature du contrat
Vous justifiez d’un baccalauréat
Vous avez passé avec succès les tests de sélection (dont tests médicaux liés à la spécialité)
La formation militaire initiale (FMI et FMGO), la formation en anglais et la formation aéronautique théorique se déroulent à l’École de l’air à Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône).
La formation spécialisée pour devenir pilote d'hélicoptère s'articule de la manière suivante :
La formation sur DAX est effectuée au sein de l'EALAT pour une durée de 14 mois
Formation complémentaire aux instruments au Luc-en-Provence sur Fennec d'une durée de 4 mois
Le brevet de pilote d'hélicoptère est obtenu à l'issue des diverses phases de formation (environ 3 ans depuis le début de la formation)
A l'issue de votre formation, vous devenez pilote à l'instruction puis copilote et enfin commandant de bord au bout de 2 ans sur Fennec ou Puma ou au bout de 4 ans pour le Caracal.
Les résultats d'aptitude spécifique aux tests médicaux
La validation des acquis au cours de chaque phase de formation
La formation sera achevée une fois le brevet de pilote d'hélicoptère obtenu
Mon travail au quotidien consiste à m’entraîner en vol dans le domaine des missions dédiées à mon escadron, mais aussi de porter secours dans le cadre de la recherche et sauvetage, sur terre comme en mer. Lorsque je ne suis pas en vol, j’ai en gestion la planification des missions et exercices de mon unité.
Ces vols nous permettent de maintenir un niveau d’expertise nécessaire à la réalisation de nos missions en France, mais aussi à l'étranger.
En cliquant sur "JE DÉPOSE MON CV", vous acceptez nos CGU et déclarez avoir pris connaissance de la politique de protection des données du site jobijoba.com.