Job Description
Les composites Carbone/Carbone (C/C) sont des matériaux de choix pour le freinage aéronautique. Ils ont un excellent comportement tribologique et sont de très bons puits de chaleur, capables d'emmagasiner l'énergie d'un freinage d'urgence d'un avion gros porteur. Une meilleure maîtrise de l'usure des freins C/C passe par une connaissance plus quantifiée des mécanismes thermomécaniques mis en jeu. Parmi eux, la création du « troisième
corps » (débris d'usure placés entre les deux surfaces en frottement) est un élément important, encore mal connu, car il se base sur des mécanismes complexes et multi-physiques de dégradation.
Ce travail de thèse porte sur la compréhension de l'amorçage de la fissuration en surface ou sous-surface sous
différentes sollicitations. Il faudra pour cela imaginer des essais mécaniques sur des éprouvettes de « petites »
dimensions, mettre en oeuvre une instrumentation adaptée (ie corrélation d'image localisée) et son exploitation en s'appuyant probablement sur la modélisation.
Divers composites C/C pour le freinage seront fournis pour servir de support à l'étude, afin de pouvoir identifier des scenarios sur comportement thermomécanique.
L'objectif principal de cette thèse est la mise en place d'une méthodologie joignant des tests expérimentaux, des
caractérisations in-situ et leur exploitation à l'aide de modèles de comportement, en partant acquis déjà développés au LCTS lors de travaux antérieurs et en adaptant les outils au cas pratique envisagé.
Programme d'étude
• Conception de tests originaux et/ou éprouvettes de forme spécifique pour caractériser le comportement à l'amorçage de la fissuration et les cinétiques de création du troisième corps.
• Tests mécaniques à température ambiante et élevée sur des échantillons de petites dimensions (par rapport à un vrai disque de freinage) à l'aide de machines d'essais, avec des caractérisations in-situ (émission acoustique, champs de déformation, résistivité électrique, …).
• Développement de mesures spécifiques à l'analyse de l'amorçage et de la propagation des endommagements à température ambiante et haute température.
• Caractérisations morphologiques avant et après essais
• Tests thermomécaniques (TMA)
• Tests de caractérisation de constituants et interfaces (push-in, push-out, etc.)
• Construction d'un modèle de comportement mécanique multi-échelle et identification des paramètres sur la base des données expérimentales.
• Production d'un ou plusieurs scénarios de fissuration/dégradation
Complementary Description
Techniques mises en oeuvre :
• Tests mécaniques sur machines d'essai (température ambiante et haute)
• Mesures de champs, émission acoustique, mesures de résistivité électrique
• Corrélation d'images numériques (logiciel disponible au LCTS)
• Tests thermomécaniques
• Tests de push-in / push-out
• Modélisation par Éléments finis
Job Requirements
Nous recherchons un(e) candidat(e) issu(e) d'un cursus ingénieur ou Master, dans le domaine des matériaux & procédés. Des compétences en mécanique/modélisation des comportements sont requises.
Specificity of the job
Le doctorat sera réalisé au Laboratoire des Composites Thermostructuraux, sur le site de Pessac. Des déplacements chez Safran Ceramics (Le Haillan) seront également à prévoir.
En cliquant sur "JE DÉPOSE MON CV", vous acceptez nos CGU et déclarez avoir pris connaissance de la politique de protection des données du site jobijoba.com.