Ingénieur-e de Recherche en Combustion de SAF & Hydrogène F/H
Société: Safran
Domaine d'activité: Mécanique des fluides
Emplacement: Magny-les-hameaux, France, Ile de France
Type de contrat: CDI
Durée du contrat: Temps complet
Diplôme requis: DOCTORAT
Expérience requise: Jeune diplômé-e/Première expérience
Langue(s) parlée(s): Anglais Courant
Une des missions du pôle « Energie et Propulsion » de Safran-Tech est l'étude de concepts technologiques innovants dans le cadre de la décarbonation du transport aérien. Le Service « Combustion & Aérothermique » du Pôle a pour objectifs de développer quatre axes technologiques majeurs : la mise en œuvre de carburants durables (SAF, hydrogène), des chambres de combustion optimisées pour la combustion des SAF ou d'hydrogène, la conception de moteurs à ondes de détonation rotatives et des échangeurs thermiques innovants.
Votre mission, en tant qu'Ingénieur de Recherche en Combustion au sein de ce service, sera de mener et de piloter des activités de recherche en combustion de combustibles durables (SAF et hydrogène). Vos principales activités seront de :
1. Mener des activités de recherche en combustion turbulente des SAF et de l'hydrogène dans les foyers aéronautiques.
2. Piloter des projets internes ou externes en lien avec la décarbonation du transport aérien.
3. Réaliser des modélisations d'écoulements réactifs diphasiques à l'aide de codes de combustion LES et RANS.
4. Proposer des innovations technologiques en combustion, les breveter et piloter leur montée en maturité technologique conformément au processus TRL de Safran.
Et en complément ?
Les activités seront réalisées :
* En lien direct avec les autres équipes du Pôle, la plateforme Sciences et Techniques du Numérique de Safran Tech,
* En forte interaction avec les sociétés motoristes du groupe (SAE, SHE, SPU),
* En contact direct avec des laboratoires, partenaires de recherche et industriels en France et à l'étranger.
* Le / la titulaire du poste devra contribuer à la valorisation des études et la visibilité de Safran Tech, par la participation à des congrès et la publication dans des journaux scientifiques.
Parlons de vous
* Titulaire d'un diplôme de formation supérieure de type ingénieur ou universitaire avec une thèse de doctorat en combustion
* Connaissance des moteurs aéronautiques (chambres de combustion)
* Anglais courant
* Capacité à travailler en interactions fréquentes avec des interlocuteurs diversifiés en interne et externe y compris à l'étranger
* Savoir créer, inventer, innover
Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.
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