Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.
Descriptif mission
Sur un turbofan civil il est usuel d'associer un besoin de poussée à une consigne de régime fan (ou soufflante). La commande en carburant est ensuite asservie pour maintenir cette consigne de régime dans les phases stabilisées.
Dans les phases transitoires, lorsque le pilote demande une augmentation ou une réduction de poussée via la manette, d'autres boucles carburant sont nécessaires afin de tenir compte d'un ensemble de contraintes : des contraintes intrinsèques à la turbomachine telles que le pompage du compresseur Haute Pression, et des besoins avionneurs comme la répétabilité des profils de poussée.
La pratique chez Safran Aircraft Engines est de définir une consigne transitoire proche des contraintes turbomachine sous la forme d'une trajectoire de régime du corps Haute Pression pour gérer les variations de manette, néanmoins cette approche ne conduit pas nécessairement à un profil de poussée répétable.
Une autre approche a été prototypée et mise en place sous la forme d'une trajectoire de régime fan. Le bon fonctionnement de ce type de consigne a été validé avec un profil de régime calculé spécifiquement pour le moteur sur lequel cette logique a été testée.
L'objectif du stage est de mettre en place la méthode générale de calcul de trajectoire de régime fan, dans l'optique de son utilisation sur application série soumise :
- à des incertitudes de production des pièces de la turbomachine
- à l'usure des turbomachines en flotte
- à des variations de condition d'utilisation avion telles que les prélèvements de puissances et d'air et ainsi quantifier des gains sur la répétabilité de poussée de cette nouvelle consigne transitoire par rapport à la consigne historique de trajectoire de régime du corps Haute Pression.
La méthodologie pour déterminer la consigne de trajectoire sera développée en réalisant des calculs transitoires en utilisant le modèle de cycle thermodynamique, en mettant en place des systèmes d'équations respectant les contraintes turbomachine.
La validation finale pourra être réalisée dans un environnement de simulation plus complet intégrant une simulation du système de régulation.
Votre démarche devra donc suivre les étapes suivantes, avec le soutien de votre tuteur de stage :
• Appropriation du fonctionnement de la turbomachine et de ses logiques de pilotage
• Identification des paramètres influant sur la trajectoire de régime Fan par analyse physique
• Quantification de l'influence de ces paramètres par simulation
• Assemblage de l'ensemble des données pour construction de la trajectoire cible.
#J-18808-Ljbffr
En cliquant sur "JE DÉPOSE MON CV", vous acceptez nos CGU et déclarez avoir pris connaissance de la politique de protection des données du site jobijoba.com.