Société
RENAULT s.a.s.
Descriptif du poste
Votre environnement
Avec la percée électrique dans le monde automobile et surtout le passage aux hautes tensions de 400V ou plus, le problème de tenue diélectrique des isolants utilisés (machines électriques, électronique de puissance, batteries) devient l'un des facteurs déterminant la fiabilité et la sécurité des systèmes entiers.
N'ayant pas de lois de dimensionnement, le surdimensionnement des isolants est la seule solution utilisée aujourd’hui. Cependant, cela impacte la compétitivité des produits Renault et doit donc être revu.
L'objectif de la thèse proposée est de mieux comprendre ces lois de dimensionnement afin de proposer une méthode de conception au juste nécessaire.
Le dimensionnement de nos pièces mécaniques utilise pour cela la méthodologie dites de « bar-graphs » qui consiste pour chaque mode de défaillance possible à additionner linéairement les différents endommagements que peut subir une pièce, même s’ils sont de nature différente (e.g. fatigue, humidité et thermo-oxydation). Cette méthodologie éprouvée permet d’améliorer la fiabilité et le coût de nos pièces.
Est-il possible d’appliquer la même méthodologie pour prédire les défaillances de nos systèmes électriques, et tout particulièrement le claquage des isolants ?
Vos missions
Le travail proposé consistera à étudier les endommagements pour lesquels on peut utiliser des règles de cumul linéaire d’endommagement de type Palmgren-Miner, et ceux pour lesquels il est nécessaire de développer d’autres outils.
Etapes de la thèse :
- Détermination des endommagements à prendre en compte
- Compréhension physico-chimique et modélisation des couplages possibles entre des endommagements de natures différentes
- Etude quantitative des effets, si nécessaire par des modèles probabilistes identifiés à partir d’une base d’essais
- Détermination des corrélations statistiques des différentes variables étudiées et simulation de situations rencontrées sur pièces réelles.
Votre profil
Vous êtes diplômé(e) d'un master II d’une université ou d’une école d’ingénieur avec idéalement des connaissances en Physico-chimie, Statistique et Simulation
Vous êtes pragmatique, autonome, rigoureux(se) et curieux(se). Vous savez travailler en équipe.
Vous avez une bonne maîtrise de l’anglais
Localisation
répartie entre le laboratoire universitaire et le Technocentre Renault
Métier
Recherche & Développement
Durée du contrat
36 months
Renault Group s’engage à créer un environnement de travail inclusif et les conditions permettant à chacun de nous d’apporter sa passion, donner le meilleur de lui-même et s’épanouir, tout en étant lui-même.
Nous trouvons notre force dans notre diversité et nous nous engageons à garantir l'égalité des chances en matière d'emploi, indépendamment de la couleur, de l'ascendance, de la religion, du sexe, de l'origine nationale, de l'orientation sexuelle, de l'âge, de la citoyenneté, de l'état civil, du handicap, de l’identité de genre, etc. Si vous avez un handicap ou un besoin particulier nécessitant l’aménagement du poste de travail ou de l’horaire de travail, merci de nous le faire savoir en remplissant ce formulaire.
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Métier
Transverse
Durée du contrat
36 months
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