Superviseur maintenance aéronautique – f/h

Superviseur Maintenance Aéronautique – F/H

Sabena technics est un leader européen indépendant de premier plan dans le secteur de la maintenance aéronautique. Avec plus de 3800 employés répartis sur 20 sites dans le monde, son expertise couvre le support des flottes régionales, moyens et longs courriers, ainsi que le secteur militaire. Le Groupe propose une large gamme de solutions - Maintenance cellule et équipements d'aéronef, CAMO, Modification, Peinture, Gestion de la chaîne logistique et Formation technique - et met à disposition de ses clients des ressources importantes et un outil industriel performant, assurant un haut niveau de qualité de prestations.


Description du poste

Issue d'une joint-venture montée en 2016 entre Air France Industries, Sabena technics et le groupe Dubreuil (Air Caraïbes French Bee), iGO Solutions assure la maintenance en ligne et légère sur différentes gammes d'aéronefs. Basé à Orly, notre ADN est de délivrer la disponibilité et la ponctualité avion attendues par nos clients Compagnies Aériennes. Nous plaçons la sécurité des vols, la sécurité de nos personnels et la lutte FOD en priorité devant toute considération.


Missions & Responsabilités

En tant que véritable chef de production des activités line, le superviseur production doit garantir la bonne réalisation des tâches de maintenance, des dépannages et des remises en service des avions de la flotte en respectant à la fois la règlementation aérienne, les exigences contractuelles et les procédures d'entreprise et de sécurité au travail.

Pilotage des activités :

* Assurer le pilotage opérationnel de la production ainsi que la performance des activités : respect des engagements pris, piloter la ponctualité technique, manager la remise en ligne des avions NOGO & le nombre de MEL par A/C.
* Assurer un reporting concis des activités à chaque fin de shift et sur les retards techniques en départ d'Orly.
* Organiser les dépannages complexes et veiller à ce que le retour d'expérience soit effectué lorsque requis (anomalie maintenance, fuite carburant, problématique sur les cartes de travail, ...).
* Assurer la gestion des AOG sur Orly : astreinte AOG en cas de besoin, support troubleshooting, détermination / suivi des pièces, outils, ingrédients et moyens nécessaires à la résolution des pannes AOG.
* Suivre l'état MEL/HIL pour planifier leur traitement au plus tôt.
* Gérer les aléas concernant notamment les tools, la main d'oeuvre, les handling means et les déroutements.
* Suivre l'avancement au cours de la nuit du night stop en accord avec les engagements client et les communiquer régulièrement et formellement à celui-ci (0h00, 4h30, 8h00 + maintavi à minima).
* Connaitre l'état d'avancement des avions suivis par le hangar et apporter son support en line si besoin.
* Préparer le dispatch du N/S en portant une attention particulière à la répartition et l'ordre de traitement des avions pour assurer la first wave.
* Rendre compte de l'état d'avancement des travaux et des tâches à poursuivre et consignes au fleet manager et au client pour sa relève supérieur.

Répartition des tâches journalières :

Handover pour la préparation de la réunion de 08h00 :

* Avoir une remontée complète des travaux de la nuit : planifiés + extrawork.
* Avoir une explication précise sur la non-réalisation éventuelle des tâches planifiées ou des évènements marquants.
* Identifier les avions à garder en NS à Orly pour TS ou remplacement parts en butée WO ou MEL et faire la demande au MCC par écrit à la réunion de 8h.
* Lancer les TS et WO qu'on peut faire en transit ou sur avion spare.

12h00 : réunion de prod avec la prépa pour validation du N/S à la présence du Team leader du AM shift.

Meeting avec les teams leaders à 21h00 : les points critiques du NS.

Résolution des éventuels litiges (Appro-Tools...).

Suivi des travaux et au bon déroulement des opérations de maintenance programmée et TS.

Suivi du statut technique des avions en coordination avec le MCC et PPC.


Profil recherché

* Avoir une expérience validée de 5 ans minimum en encadrement de production dans un MRO.
* La détention du permis B est un préalable à l'embauche.
* Détenir une Licence PART66 B1/B2 B737 serait un plus.

Compétences informatiques :

* TRAX et les applications e-mobility : Line Control / Quick Turn / Aerodocs.

Compétences techniques :

* Maîtrise de la règlementation aéronautique PART145.
* Connaissance de l'utilisation de la documentation de maintenance avion (AMM, IPC, WDM, SRM, TSM, MEL, AFL, ACL, liste HIL, AFM).
* Maîtrise de l'anglais technique écrit et oral.
#J-18808-Ljbffr